Последние сообщения

 Слышал недавно, что можно работать на своем авто. Но там ведь расходы еще выше: бензин, страховка, амортизация и тому подобное. Оно того стоит?

Полностью ваш счет конечно же. Никто не компенсирует замену покрышек, цепи, тормозных колодок и т.д. А они изнашиваются очень быстро при активной работе. За месяц интенсивной доставки можно уничтожить почти новый велосипед или мопед. Это надо закладывать в расходы, когда планируете.

А если использовать свой велосипед, компенсируют ли износ? Или это полностью за ваш счет будет?

Аренда решает проблему старта, но велосипеды и мопеды часто старые. Вы тратите время на обслуживание, которого нет. Я сам не пользовался. Но думаю, что за поломку могут спросить, хотя формально это их транспорт. Аренда - это палка о двух концах.

Получается, что курьер не может гарантированно рассчитать свой доход даже на день. 😎 Слишком много переменных здесь. А как вы относитесь к тому, что велосипед дают в аренду? Это удобно и оправдано?

Я думаю, что критерии есть, но они субъективные больше. Дождь, снегопад, сильный ветер то да. Но включается он по решению оператора, а не автоматически. Иногда погода ужасная, а бонус не дают. Это дополнительный источник неопределенности как мне показалось.

 А что насчет бонуса за плохую погоду? Я слышал, что его платят не всегда. Есть ли четкие критерии, когда он включается или наоборот нет его?

 Так днем же выше плотность заказов, особенно в обед. Вы можете брать по 8–10 заказов в час и зарабатывать на количестве. Ночью заказов меньше, но ставка выше. Тут нужно считать: что выгоднее именно на вашем районе.

Значит, нужно обязательно сравнивать предложения разных партнеров и не верить на слово. Короче все перепроверять. А есть ли смысл работать в дневные часы, если ставка ниже, или заказов больше и это компенсирует?

Это самое не приятное. Партнеры экономят на курьерах, предлагая низкую почасовую и мизерную оплату за заказ. Новички часто попадаются, потому что не читают договор. На собеседовании говорят красиво, а в документах совсем другие цифры.

То есть реклама рисует радужную картину, а реальность - это борьба за каждый час и каждую минуту. А как быть с расценками партнеров? В статье нписано, что у них ставка может быть 110 рублей + 30 р. за заказ. Это же почти вдвое меньше и заработать то нормально не получится....

Теоретически да я думаю, если брать все ночные смены, работать без выходных и добиваться высокой плотности заказов. Но на практике слоты ночью тоже не безлимитные все же. Их разбирают за минуты, желающих много. Я знаю людей, которые выходят на 70–75 тысяч, но это адский труд.

Тогда вопрос к оплате: если работаешь ночью с надбавкой, можно ли реально выйти на 80–100 тысяч в месяц? Или это миф, который используют в рекламе?

 Да, такие истории есть. Техподдержка редко идет навстречу, но пробовать стоит. Все фиксируется автоматически, и человеческий фактор не учитывается вообще. Клиент может задержаться на 5 минут, а штрафные баллы получит курьер. Это несправедливо, но так устроена механика системы и работник соглашается или нет.

 А есть случаи, когда блокировали несправедливо? Например, из-за того, что клиент не вышел вовремя или лифт сломался? Это же может быть.

😁 Баланса почти нет. Многие гоняют на красный свет, чтобы уложиться в норматив Но если ехать аккуратно, то рейтинг падает. Система не прощает компромиссов, и это главный минус. Хотя, можно брать заказы в шаговой доступности.

Да  уж....получается, что курьер зажат в тиски... нужно быстро доставлять, но при этом нельзя нарушать правила дороги, да и вообще форс-мажоры могут быть же. А где баланс-то?

Влияет несколько факторов:

-скорость доставки,

-процент отменённых заказов,

-жалобы клиентов.

Но главное это систематические опоздания. Пара задержек в день и рейтинг ползет вниз очень быстро. Восстанавливать его сложно, это недели идеальной работы. 💯

 А как вообще формируется этот рейтинг? Только по времени доставки или есть другие критерии? Я слышал, что клиенты тоже оценивают.

Вы абсолютно правы. Штраф в 500 рублей можно пережить, а блокировка на неделю - это потеря десятков тысяч. Они называют это отсутствием штрафов, но на деле рейтинг работает как дисциплинарный инструмент. Только без возможности оспорить.

Блин, меня вот что смущает: так это система штрафов отсутствует, но блокируют за рейтинг. Получается, что наказывают не рублем, а доступом к работе. Это ведь даже страшнее, чем штраф, потому что лишают возможности заработать вообще.

Ого, у вас там прям эпичный хаос! 😱

Сочувствую, это ж надо до такого додуматься: поменять зоны, старые схемы оставить, а инвентаризацию закрыть... Сборщики теперь, как сапёры, вслепую работают. У нас, к счастью, пока тихо, но ваш рассказ напомнил, что ВБ любит сюрпризы. Держитесь там, коллеги! 🙏

При оформлении обязаны ознакомить под подпись с положением о штрафах. Там прописаны суммы и нарушения. Если не дали, то требуйте отдельный локальный акт. Штрафовать просто так незаконно. Запросите в отделе кадров для ознакомления.

Скорее всего никто не ответит на вопрос о том, какая зарплата будет. Все же там есть свои скрытые комиссии и про штрафы помнить стоит. Если работать и не сидеть, то можно получать довольно не плохо. 

Я не люблю людей, кто жалуется. Ну если выбрал место, то работай! Когда не нрвится что-то, то увольняйся. Никто же не будет держать никого.

Я думаю, что если платят нормально, то в целом просто нужно выполнять свою работу и ни о чем не думать. Особенно, если это складской работник. Ну не будет такого места, чтобы на карете возили и деньги платили просто так)))

курить бамбук

Улыбнуло))) 😂

Скачивайте приложение WB Job, регистрируйтесь, выбирайте склад.

Едите на данный склад с паспортом, так как необходимо пройти контроль, на складе читаете инструктаж, вас оформляют по ГПХ или как самозанятый, выдают бэйджик, он же пропуск. Грузчиком или кладовщиком. Грузчик ездит на рохлях.

Далее идете и получаете форму, примерно 1 500 - 2 000 рублей. На вашем тарификаторе будет этот минус. Все. Скорее всего в этот-же день вы не успеете на обучение. Значит, приезжаете на следующий день обучаться работе с ТСД и операциям на складе. Вы отобьете свой минус, поработаете 1 день и на следующий день можете приступать самостоятельно. Обучение идет один день, если не поняли, никого это не волнует))) Спрашивайте на складе сотрудников, вам помогут.

Важное примечание. НЕ БЕГИТЕ СО СКЛАДА СРАЗУ ЖЕ. Может случиться такое, что в обучающий день вас поставили на такую операцию, которая вам не понравилась... На складе ВБ не одна операция: приёмка, инвентаризация, палетная сборка, сборка общака, питания, красоты, КГТ (крапно-габаритный товар), раскладка так же как и сборка, разных товаров, выдача ТСД - работа на хабе, может еще чего забыл, но вам необходимо пробавать и не бояться))) Действуйте, удачи.

Новичкам сейчас дают по 500 рублей на обед. Но... Когда будуту проходить турникет, ни в коем случае не выходите после того, как прошли турникет и вам зачем-то надо вернуться в раздеввалку? Ну забыли что-то выложить, телефон, цепочку, браслет... Тогда ваши 500 рублей новичка сгорят и вы останетесь без обеда на складе Вайлдберриса.

Я не работал пока, но думаю, что устраиваемся мы на работу явно не для того чтобы курить бамбук там. Если говорят, что нужно сделать, то необходимо выполнять. Понятно же, что идешь работать на склад для физической активности.

Все заработало!

Необходимо продлить договор с компанией.

При этом, обратите внимание, что в май тим можете не зайти, а в приложении ВБ ДЖОБ будет святиться что договор Активен.

На следующий день ваш договор слетит, сразу продлевайте в приложении, не ждите, потому что на следующий день аккаунт восстановится, договор продлится.

Чтобы он 120% продлился на следующий день, необходимо приехать в офис/кадры склада и активировать бэйджик.

Сам договор активируется на следующие сутки, ну а вы можете спокойно идти на склад и работать уже сегодня.

На ТСД будет выводиться ваш баланс и денежки придут на тарификатор на следующий день вместе с продленным аккаунтом!